发布日期:2024-08-04 16:31 点击次数:125
来源:华尔街见闻
目前我们处于一个波澜壮阔的时代。过去几年,中美摩擦、疫情冲击、全球去风险化浪潮、全球供应链及全球贸易格局重构等因素对各国经济带来了巨大冲击。实际上,这种“去风险”格局重构状态已过去十年,此时,我们亟须总结出规律性问题。在此之前,必须看到几个典型事实。
分析认为,汽车制造商积极补货内燃机车的尾气抑制催化剂,令投资者对钯金空头回补,市场短期需求增加。
周五隔夜,在降息降温导致贵金属普遍跳水之际,现货钯金却逆势大涨12%创一个月以来新高。
美股早盘,现货钯金一度涨约11.2%,最高达到每盎司1029.46美元至一个月新高,年内跌幅收窄至约12%。随后日内涨幅缩水至3.2%,报每盎司953.17美元。
分析指出,主要原因是汽车制造商积极补货内燃机车的尾气抑制催化剂,令投资者对钯金空头回补。TD Securities全球大宗商品策略主管Bart Melek表示,由于汽车制造商正在补充催化剂库存,导致一些基金可能被迫平仓,市场短端需求因此增加。纽约独立金属交易员Tai Wong表示:
“最近钯金ETF买盘较大,造成短期实物短缺,并导致远期市场现货进入逆价差状态。这给EFP(期货与实物交易)市场造成了一些混乱,该市场本来就很清淡,导致了大量波动和空头回补。我预计这种波动还会持续几天。”
资料显示,钯金主要用于减少汽油车的尾气排放。然而,今年钯金市场面临压力,因为供应量超过了需求。需求下降的部分原因是全球汽车市场中电动车(EV)的占比增加,而电动车不需要使用催化转换器来过滤尾气。因此,根据美国商品期货交易委员会(CFTC)的数据,今年以来对冲基金和资金管理者对钯金持续看跌。截至6月11日的一周内,COMEX钯金期货的净空头头寸创下2009年12月以来的历史新高。
钯金价格一度上涨至每盎司1029.46美元,涨幅达到11%,随后有所回落,纽约时间下午12:50时报价为每盎司964.07美元。这次涨幅使得今年迄今的跌幅缩减至12%。
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